2012 Santacruz Jackal DJ

2012モデルのジャッカル、BlankyDogオリジナル完成車です。　これは変速なしのシングルスピード仕様。　もっともシンプルな仕様です。　すぐに町やジャンプトレイルで楽しめます。　フレーム重量の軽さと短いリアセンターがあいまって、とてもキビキビとした動きでマニュアルなんかもキメやすいどこでも遊べる一台です。

このJackalのリアエンドはトラックエンドではないのでそれ用のリアハブを使わなくてもシングルスピードにできるのでナイスです。　そんなわけでこのJackalも一般的はリアハブを使ってますので、変速仕様にもすぐにチェンジできます。　そんなわけで、ご希望の方にはプラス￥18,000Uｐで4Xバージョンな9速仕様。　プラス￥24,000だとどこでも行けちゃう10速仕様にバージョンアップOKです。　ワイドレンジな10速仕様だと里山へも楽々アクセスで遊びのフィールドもますます広がります。　そのほか、部品の変更なんかも差額分アップチャージで承ります。


一台限りなんで気になる方は急いでくださぁ～い

2012　Santacruz　Jackal　Size(M)
　DJパージョン　￥157,500　(150,000)
　４Xバージョン　￥176,400　(168,000)
　Trailバージョン　￥182,700　(174,000)


Spec
   Fork: Marzocchi DJ3
   HeadSet: Canecreek Pigmy
   Wheel: AlexRims+FormulaHub
   Brake: Avid Juicy3
   Crank:Truvativ Hussefelt
   Pedal: welgo 
   Handle&Stem: NoBrand

2012Sombrio SPUN

エピック、エンデューロ用グローブ。　要は長時間ライドに都合の良いグローブってことです。　なんといっても甲の部分ののびのび薄々素材。 モチロン速乾素材で他にもメッシュを多用して風通がよく、暑い日でも涼しく快適です。　デザインもゴテゴテしてないので街中でもOKじゃないでしょうか。　日焼けNGな人にも良いかもしれません。　そして素敵なお髭がついてきます(?)

2012 Sombrio Spun￥2,730 (2,600)

2012 Sombrio Ruckus

　Sombrio定番のRuckusグローブ。　一昔前とは随分と見た目かわりましたが、手首をベルクロで固定しない、手の甲は擦れに強い素材を使うってところは共通です。　手のひらには当布による補強と小指の付け根のそのまた下の衝撃吸収素材。　コケる時、たまにこの部分で地球を激しく叩くときがあるので何気に安心感↑

個人的にお気に入りのポイントは小指と薬指の第二間接に設けられたスリット。　ここひとつで指が動かしやすく、突っ張らないのでグローブにもやさしいハズ。

2012Sombrio Ruckus　￥2,940　(2,800)

2012 Sombrio POST

とってもシンプルなグローブです。　手のひらや甲に補強は無く、使い慣れてくると手の平にフィットしてソリッドな感覚でBikeをコントロールできます。　感触にこだわる人にぜひとも試していただきたい逸品。　デザインも洒落てます。


2012 Sombrio POST ￥2,730 (2,600)
Size:S, M, L

2012 Sombrio Shinny

Sombrioの冬用グローブです。　といってもゴワゴワ＆モコモコの本格的なやつでなくて、いつもの感覚で使えるライトなもの。　ポイントは防風素材と起毛素材。　手を突っ込んでみるとフワフワで気持ち良いです。　真っ黒のスッキリしたデザインなんで、普段着で冬の街乗りのときなんかもイイですよね。　手の甲のSOMBRIOロゴが反射素材なんで、そこらへんも意識しているのでしょう。

2012 Sombrio Shinny ￥3,360 (3,200)
Size: S, M, L

2012 Sombrio CART3L

　適度なプロテクションと動きやすさのナイスバランスなグローブがこのCart3l　手の甲は様々な素材のパネルを適所に配することで動きやすさ、通気性、安全性を確保。　手のひらは肌触りの良いスエード素材でそこに補強を入れて耐久性と安全性も抜かりなし。　親指の付け根にワイパー(汗拭き)が着いているのでこれからの季節でも重宝します。

サイズはS～XXLまで5サイズ、色は写真の赤＆白、黄色＆紫、他に紺＆青があり

2012Sombrio Cart3l　￥3,570(3,400)

Production Privee Shan

「PP」第一弾のフレームShanの到着です。　「シャン」って読むのでしょうか。　フランス語に詳しい方お願いします。　フリーライドやオールマウンテンがメインターゲット。　要は速さでなく遊びながら上って下れる一台。　

　まず目を引くのがヘッドチューブに大胆に開けられたPPマーク。　そこに裏からメッシュを貼る芸の細かさ。　（さらに細かいことを気にする我々日本人、泥が入らないか心配ですが、裏からテープを張っておけばOKですね。）　そのヘッドチューブもボリュ-ミーで、推奨される150～160mmストロークのゴツいフォークもしっかり受け止めることは間違いなし。

　ジオメトリーを見てみると、寝ているヘッドアングルと長いフロントセンター、対してリアセンターは適度に短くBB位置も低め。　このフレーム、かなりの安定感でドーンと下れてズバァァァァっとコーナーを攻めることができそう。　そんな匂いがプンプンします。　

　そのほかのディテールもイチイチかっこイイのですが、個人的に気に入ったポイントはチェーンステーとシートステー。　真ん中ぐらいで横に扁平させてあります。　この一手間がどんな風に効いているのかとても気になるわけです。　絶妙なしなりを生み出してトラクションが良くかかるのでは!!　とか想像してニヤケてきます。　そういえば昔、某アンドラの人が携わったフレームも同じ加工されてました。

ただ、このフレームはちょっと重い目で、当店に入ってきたMサイズは実測2.82kg　まあ、太い鉄製のフレームがこの重量で収まっていて、ヘッドパーツがインテグラル、BBが圧入タイプで重量が抑えられるので、この重量はそんなにハンデになってないかも。　そもそも150mmストロークのフォークを付けるようなBikeなんでこれぐらいの重さはむしろ軽い部類ですよね。

里山だけでなく、スムーズな路面のDHコースでも笑顔が絶えない一台が組めそうです。　カラーは写真の黒＆銀とド派手な黄色×青もスタンバイ。　サイズS,M,L


ProductionPrivee　Shan(フレーム)　￥73,500　(70,000)　SoldOut

(黒＆銀のMサイズ在庫中)